问题

编号

47

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问题

交通主要依赖公路运输。2020年，湖南省公路货运量占比87.4%，比全国平均水平高出13.5个百分点，铁路、水路货运量分别比全国平均水平低7.3个百分点和6.6个百分点。

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目标

优化运输结构。

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时限

2025年8月31日。

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措施

（一）将铁路专线建设纳入“十五五”规划。在改善公路运输条件的同时，将铁路和水路建设纳入临武交通“十五五”规划，探索公转铁、铁转水等“多式联运”模式。

（二）开展铁路专线项目前期工作。积极对接和谋划郴州市南部片区（宜章至临武）铁路口岸物流园铁路专用线项目前期工作。

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完成

情况

（一）将铁路建设纳入“十五五”规划情况。我县已将铁路纳入《临武县国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》和《临武县交通运输“十五五”规划》。规划临武铁路口岸物流园专用铁路，铁路专用线引入临武县省级工业园内，完善铁路专用线与产业园区、重点企业的衔接配套，构建多式联运枢纽节点，推动大宗货物运输“公转铁”推动不同运输方式无缝衔接，提升外向型经济物流效率。同时，借助湘江航道的衡阳港、西江航道的贺州港口、北江航道的韶关港，以及规划建设中的湘桂运河积极谋划水路运输，推动公转水、铁转水等“多式联运”模式。

（二）郴州市南部片区（宜章至临武）铁路口岸物流园铁路专用线项目开展情况。2021年第1次县政府常务会议决定成立由县长任指挥长的铁路专线项目指挥部。截止目前，该项目可行性研究报告、压覆矿产资源评估、地质灾害危险性评估、用地预审及规划选址、社会稳定风险评估报告已完成。根据可研报告，新建铁路专用线共63.227公里，计划投资52.83亿元。

整改验收销号初步审核结论

整改措施已全部落实，达到了预期整改目标，同意上报验收销号。